メガリの純正ウィンカー

メガリ250rの純正ウィンカーは艶っぽくてお洒落な形状をしているのですが、見た目とは裏腹に損耗率の高いパーツかもしれません。

私の車両ではリアウィンカーの根元部分（ゴム製）に5ミリ程の裂け目が見つかり、その時点でリアウィンカーをクレーム交換していただきました。

交換後はもちろん元通りになったのですが

なんと三日後には。。。

折れてました（笑）

指で軽く触れてみるとやや硬質なゴム部分はポロポロと崩れるように剥がれました。

現行品のウィンカーはコストや歩留まりを優先しているためか、ゴム材質の強度不足と生産品質のバラツキ（交換した部品には小さな穴がありました↓）がありそうです。



ゴムの強度が確保されていれば、強度設計的にも大丈夫かもしれませんが、現状ではやや疑問を感じます。


せっかくの機会なので検証してみたところ。

どうやらリアウィンカーの固定用ナット（フェンダー内側）をあまり強く締め過ぎた場合にウィンカー内部で金具と結合しているゴムに負荷がかかり、内側からちぎれやすくなるような気がしました。

普通のオートバイのウィンカーであれば工具でしっかりと締めるのが常識だと思われますが、メガリのリアウィンカーに関しては工具を使わずに「指で少しだけしっかり締める」程度でもいいような気がします。

今のところはこの方法でOK (･ω･ )

ゴム部分への負担は少なそうです。

根本的な解決には改善仕様のウィンカーを待つよりなさそうですが。。。



おまけ

トラブル後、結束バンドとビニールテープで応急処置を施してから販売店へと向かいました。車載工具やテープ類はメガリに搭載しておきましょう。。。

追　記

改善型のプロトタイプウィンカー（記事はこちら）をテスト中ですが、しっかりした剛性感があります。

現状のウィンカーに不具合が発生しても今後は大丈夫そうです。